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Atelier Strip-Air

Maintenance et réparation
de tout l'équipement de parapente

Carles Torres

Fondateur de Strip-Air

Carles Torres

Je suis le gérant de Strip-Air, l'un des ateliers de parapente les plus expérimentés.

Je suis soutenu par 23 ans de réparation et de maintenance d'équipements, au cours desquels j'ai gagné la confiance et la réputation de mes clients. Beaucoup de voile que vous voyez quand vous allez voler ont sûrement été dans mon atelier à un moment donné.

Mes origines de «mécanicien parapente» remontent à 1997 chez Airex, mais on peut dire que j'ai grandi à côté d'une machine à coudre, puisque mes parents (tous deux couturiers) m'ont enseigné ce métier qui dès le premier instant a retenu mon attention. En 2000, à Organyà, j'ai démarré mon projet, l'atelier Strip-Air. Au cours des premières années, il a combiné ce travail avec celui d'un instructeur à l'école locale, XT-Parapent.

En tant que pilote, je vole en monoplace, biplace et paramoteur depuis 1993, et ma modalité préférée est le bivouac. Je pratique également l'escalade et l'alpinisme et j'aime la nature, les animaux et tout ce qui s'y rapporte.

Voilà comment je suis arrivé ici

On peut dire que j'ai toujours vécu à côté d'une machine à coudre,
puisque mes parents (tous deux couturiers) m'ont enseigné le métier,
dans lequel je me suis intéressé depuis que je suis petit.

1993
Pilote

Pilote du parapente

1997
Airex

Travaille dans Airex

1998
Instructor

Moniteur à l'école d'Organyà

2000
Primer Taller

J'ouvre mon propre atelier de maintenance et de réparation de parapente à Organyá

2020
Presente

Je me consacre à plein temps aux réparations et mon atelier est entièrement consolidé.

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Futuro

Qui sait...

Prestations de service

Ce sont les principaux services que nous proposons. (voir plus dans la liste de prix)

 Avertissements 

Les réparations ne sont pas infaillibles. Bien qu'ils soient effectués de manière rigoureuse et méticuleuse, il peut toujours y avoir une certaine incidence (aussi petite soit-elle), par exemple, qu'un suspense se croise avec un autre. C'est pourquoi il est recommandé de gonfler la voile et de faire un contrôle visuel avant de reprendre le vol.

Vous êtes seul responsable de votre matériel de vol et votre sécurité en dépend. Prenez soin de votre matériel et inspectez-le régulièrement. Si vous constatez un changement dans le comportement de la voile, tant en gonflage qu'en vol, il est prudent de la soumettre à une révision avant de la reprendre. Pour votre sécurité.

Les tarifs

Prix ​​actualisés pour le 2020

Avis sur la voile

Simple

64 €

Pour voile en bon état

Simple + ajouré

95 €

Pour contrôler l'état de la voile

Terminé

121 €

Garantir l'état d'une voile

Autres tarifs

Main d'oeuvre
39 €
Nettoyage interne
20 €
Changement partiel de panneau
59 €
Changement complet de panneau (intrados / extrados sur devis)
157 €
Réparation brisée ou d'ancrage
€ 41
Jeu de freins
19 €
Voile gonflée
45 €
Joints toriques
0,5 €

Suspension

Symétrie de suspension et voile ajourée
45 €
Test de charge suspensive
36 €
Suspense Stretch
38 €
Couture de poussée principale (*)
11 €
Surpiqûre principale suspendue sans housse (*)
13 €
Surpiqûres en suspens ramifiées (*)
9 €
Surpiqûres suspendues sans branche (*)
11 €
Changement du premier suspense
8,50 €
Changement de suspense supplémentaire
3,20 €
(*) Supplément de 10% sur les voiles biplace

Pliage de parachute

Ronde
31 €
Carré
36 €
Octagon Square
40 €
Dirigeable
€ 41

Expédition

Jusqu'à 5 kg.
12 €
Jusqu'à 10 kg.
17 €
Jusqu'à 15 kg.
21 €
Envoi de suspens
8 €
(courrier certifié)

Équipement

Dans l'atelier Strip-Air, nous avons les outils suivants pour garantir le meilleur niveau de professionnalisme et terminer dans tous les services offerts.

Porosimètre

Les mesures de porosité sont effectuées avec un porosimètre JDC Electronics MK-1.
Le résultat du test est le temps en secondes nécessaire pour qu'un volume de 250 ml d'air passe à travers une surface de tissu de 38,5 cm2, à une pression constante de 10 mbar.

Force tissulaire

Il existe deux façons de vérifier la résistance du tissu:
1. Tirer le tissu: avec un dynamomètre UKRO de 20 kg. et des étriers Aerostar avec le gabarit aéronautique linéaire et longitudinal TS-208 sur le tissu.
2. Déchirure des tissus: avec un Bettsometer électronique BM-2 avec affichage numérique LCD.

Cellule de charge et affichage numérique

Pour charger et tirer la suspension, une cellule de pesage TRANSDUTEC TSC-1 avec un indicateur numérique MICRA-C (marge d'erreur maximale de ± 0,1%) est utilisée.
La traction vers le système est assurée par l'enroulement d'un câble en acier sur un cylindre rotatif avec un dispositif de verrouillage anti-retour.

Télémètre laser numérique

Le contrôle de la longueur de la suspension (projet) est effectué avec un télémètre laser numérique professionnel Bosch DLE 40.
Les mesures de référence sont celles indiquées par chaque fabricant.

Machines à coudre

L'atelier dispose de machines à coudre électroniques et mécaniques à simple et double mécanique et triple entraînement.
Au premier plan, la machine à double traînée ELNA, qui alimente le tissu sous et sur en même temps pendant la couture, obtenant ainsi une finition de qualité supérieure.

Matériel de réparation

Rouleaux de tissu ripstop et suspensions en aramide (kevlar) et dynema de différents fabricants, tailles et couleurs.

Contact

L'atelier Strip-Air est situé dans le centre d'El Prat de Llobregat, avec une bonne communication par la route, le métro (L9), le train (R2) et l'air (aéroport). Très proche de tous les pilotes de la région de Barcelone et de la Catalogne.

Adresse

Strip-Air
c / Sant Joaquim, 28
08820 El Prat de Llobregat (Barcelone)

Heures d'ouverture de 8h00 à 14h00

Téléphone

+34 626 213 605